AVENTURES AÉRIENNES
_________________________________________________________________________________________________________________
A partir de 1980, Guy Delage expérimente le pilotage dans la troisième dimension. D’abord pilote planeur, puis pilote avion, puis instructeur sur les aéronefs très légers, il fait aussi partie des premiers expérimentateurs du parapente dans les années 1986 - 1987.
Rapidement il associe ses différents savoir-faire (aérodynamique, hydrodynamique, construction composite) pour créer plusieurs appareils innovants dont certains ont fait l’objet d’un brevet (flotteurs hydravions).
Il vole partout dans le monde et est associé à plusieurs missions humanitaires qui le conduisent à repenser la fiabilité des aéronefs ultra légers de l’époque. Il décide de tester une nouvelle machine en tentant de relier Nantes à Recife au Brésil.
"Je ne sais pas si ce sont les lectures de Saint Exupéry ou de Mermoz qui m’ont donné l’envie de connaître les lieux qu’ils avaient aménagés à leur image et les sensations qu’ils avaient décrites dans leurs ouvrages… Mais le besoin de rejoindre le Brésil en vol sur un ULM m’a conduit dans l’une des plus dangereuses aventures qu’il m’a été donnée de réaliser !
C’est l’expérience qui m’a laissé le plus violent goût de peur. Il est particulièrement difficile de décrire ce que représente le passage en ULM dans des cumulonimbus tropicaux. Je conseille à tous ceux qui désirent en savoir plus de lire mon livre “ Atlantiques ” édité chez Ramsay."
21 DECEMBRE 1991 - LA “ROUTE DE MERMOZ” : EN ULM DE NANTES (France) A RECIFE (Brésil)
Voici quelques éléments qui font cette expérience :
Plusieurs records ULM non homologués à l’époque :
▸ Plus longue distance parcourue sans escale : 2700 km
▸ Plus long temps de vol : 27 h
▸ Plus long survol maritime d’un ultra léger (record tenant encore en 2017)
Matériel :
▸ Un ULM pendulaire conçu, dessiné et construit par Guy lui-même, en sandwich carbone époxy mousse d’Airex▸ Poids équipé 225 kg
▸ Autonomie 40 heures (4000 km)
▸ 350 l de carburant
▸ Moteur Rotax 912
▸ Aile Synairgie
Préparation :
▸ 6 mois de conception de la machine (structure calculée par C. Baley)
▸ Deux années de travail sur la vigilance et le sommeil avec les équipes du CHU de Rangueil et Christian Bourbon de Toulouse
▸ Une année de travail sur la prévision locale des cumulonimbus dans la zone de convergence intertropicale avec Météo France et le Centre de Lannion (réduction du temps de dépouillement des données satellitaires)
▸ Simulation biologique de 40 heures dans l’ULM en fonctionnement dans la soufflerie du CEAT de Toulouse
Escales :
Nantes, Toulouse, Barcelone, Castellon de la Plana, Cordoue, Jerez, Rabat, Essaouira, Tan Tan, Cap Juby, El Layoune, Dakhla, Nouadhibou, Nouakchott, Saint Louis du Sénégal, archipel des îles du Cap Vert ( Sal, Praîa), ile de Fernando de Noronha, Natal, Récife.
Difficultés rencontrées :
▸ Traversée du Pot au Noir (5 heures dans les cumulonimbus), énormes turbulences
▸ Épuisement du aux vibrations basses fréquences de la machine
▸ Absence de sommeil et obligation de vigilance pendant 27 heures
AVENTURES TERRESTRES
_________________________________________________________________________________________________________________
1980-2014 VENEZUELA (Salto Angel, Roraima, Auyan Tepui, Rio Carau, Gran Sabana, Los Llanos...)
Que de souvenirs d’aventures incroyables dans ce très beau pays à la diversité extraordinaire ! Treks « durs » comme celui de l’Ayantepui avec des passages au milieu de champs de crotales, ou du monde perdu du Roraima, ballades qui vous emmènent au cœur de la forêt tropicale et de sa biodiversité inestimable comme celle qui mène au Salto Angel, rencontres de tribus encore peu touchées par le tourisme en amont du rio Caura, ou en haut de l’Orénoque, ici, tout est possible, y compris passer de vie à trépas sous les balles de desperados à Caracas ou ailleurs !
Si vous souhaitez des informations pour aller vous immerger dans ces paysages sans équivalent, vous pouvez me laisser un message, je vous répondrai !
Salto Angel
Roraima
Los Llanos
JANVIER 2017 : CHEVAUCHEE HIVERNALE EN ALTAÏ RUSSE
300 km à cheval dans l’ Altaï russe, aux confins de la Mongolie, du Kazakhstan, de la Chine, par -40°… Rencontres de peuples agraires vivant entre le Moyen Age et le 21 ème siècle. Paysages exceptionnels dans lesquels le loup, le Maral ou l’Ours sont encore très présents !
Terre chamanique aux traditions religieuses étonnantes, culture qui fait la part belle aux chanteurs diphoniques, c’est un monde encore préservé dès que l’on s’éloigne des routes du Thé et de la Soie qui le traversent pour rejoindre la Mongolie puis la Chine !
Bien sûr, le FSB (ex KGB) est bien présent et nous en avons fait les frais ! Heureusement que Larysa est russe !
AOÛT 2017 / CHEVAUCHEE EN AUTONOMIE EN ALTAÏ RUSSE
19 jours à cheval en autonomie à nouveau dans l' Altaï russe, cette aventure a permis de fouler des terres isolées où peu d'humains sont passés. C'était la seconde rencontre avec ces merveilleux chevaux Altaî capables de franchir l'infranchissable.
Rivières en crue, éboulis, taîga labyrinthe, pluies torrentielles, rien n'aura été épargné à l'équipe qu'avait composé Larya et Guy.
Les deux guides forestiers qui les accompagnaient étaient des hommes de la forêt, chasseurs habitués de vivre en autonomie dans les rudes conditions de la nature sauvage. Le chamanisme était leur "religion" et chaque fois que cela était possible, ils remerciaient leurs dieux de leur donner à vivre dans ces endroits extraordinaires.
AVENTURES OCÉANIQUES
_________________________________________________________________________________________________________________
« Mon rapport à l’eau est véritablement charnel".
Né au plus profond de la campagne champenoise, rien ne prédisposait Guy Delage à aimer ainsi les immersions océanes… c’est pourtant l’une d’elles qui va le faire connaître auprès du grand public.
Nageur d’endurance, très tôt, il réalise discrètement et sans assistance plusieurs longues traversées.
- à 18 ans, une traversée de la Manche à la nage, seul et sans assistance
- en 1973 Le Conquet - Ouessant à la palme encore seul et sans assistance
- à partir de l'age de 16 ans, il passe des milliers d’heures en plongée et en apnée
Puis il se fait connaître au cours de l’opération Océanantes !
- "Opération “Océanantes” : le 16 décembre 1994, Guy Delage quitte seul les plages du Cap Vert (Île de Mindelo), il traverse l’Atlantique à la dérive et à la nage, et arrive à la Barbade le 9 février1995.
- "Mission Oxygène" : en 1998, il se lance dans une traversée de l’océan indien en dérivant dans un habitacle sous-marin, Ocean Observer, à 7 mètres de profondeur.
Depuis 2002 jusqu’en 2016, il effectue beaucoup d’explorations en plongée et apnée au contact des grands mammifères marins et des requins entre les Caraïbes et l'Océan Pacifique (Los Roques et Los Aves (Venezuela), Light house reef et Glover reef (Bélize) , Banc d’argent et banc du Mouchoir (Turcks and Caïcos et République Domnicaine), Las Perlas (Panama), Malpelo (Colombie), Galapagos (Equateur), Henderson (Pitcairn Islands), Gambiers, Tuamotous, Marquises (Polynésie Française).
1994 : "OCEANANTES", L'ATLANTIQUE A LA DERIVE ET A LA NAGE
le 16 décembre 1994, Guy Delage quitte seul les plages de l’archipel des îles du Cap Vert.
L’objectif est de rejoindre l’île de la Barbade aux Caraïbes, en nageant de 6 à 8 heures par jour - 25 à 30 km de natation avec palmes - et en dérivant le reste du temps sur un minuscule radeau.Il n’y a aucun bateau d’accompagnement. Il arrive à la Barbade 55 jours plus tard !
Caractéristiques du radeau :
Longueur : 4 m
Largeur : 2.5m
Poids : 225 Kg
Sponsors Principaux :
Montres SectorMairie de Nantes
Générale de Restauration
Centre de recherche de Nestlé
Leclerc Verdun
Objectifs :
Étudier le comportement de l’humain pendant des efforts de longue durée en milieu hostile (physiologie, psychologie, stress)
Observer la faune pélagique rencontrée et ses comportements
Mettre au point un ensemble de produits dérivés (alimentation, masque, palmes, combinaison, anti requin électrique).
Matériel :
Radeau : partie habitable de 2 m de long sur 0.6 de large et 0.75m de haut. Équipements 110 kg. Nourriture 153 kg
Flotteur de nage
Palmes prototypes, masque prototype, combinaison prototype.
Préparation :
900 heures d’entraînement à l’endurance (entraîneur Laurent Schmidt)
Préparation nutritionnelle
150 scientifiques de 55 programmes de recherche pour réaliser les matériels nécessaires à l’opération.
Difficultés rencontrées :
Attaque d’un requin
Perte du radeau pendant 2 heures 30
Brûlure de méduse physalie occasionnant un choc anaphylactique
Résultats, progrès de la connaissance, brevets :
Masque à vision panoramique (170°) sans déformation (utilisé maintenant par la Navy américaine)
Palmes d’endurance
Combinaison d’effort de longue durée
Alimentation d’effort adaptée à la nutrition des diabétiques (Nestlé)
Système anti requin électrique (Sharkpod)
Publications scientifiques :
Observations Ichtyologiques - Cybium 1995 , 19(4) : 413-417
Amac 9ème journées sur les composites 22- 24 Nov 1994
Mécanisme d’endommagement des composites (Lamy-Burtin) 11ème congrès français de mécanique Lille 1993
La combinaison de l’exploit - ITF – 1995
Médias :
- 5500 publications presse écrite dans le monde entier
- 29 heures de télévision sur les chaînes du monde entier
- 47 heures sur des radios francophone et 7 h30 sur des radios de pays non francophone !
1998 : MISSION OXYGENE
Traversée de l’océan Indien en 1998 dans un habitat sous marin dérivant à -7m.
Expérience difficile qui ouvrait sur la connaissance des océans en général et du monde pélagique en particulier. Ocean Observer devait être une opération d’alerte à destination du grand public.
"Pollution, pression de la pêche, contraintes climatiques, sont autant de phénomènes qui détruisent l’équilibre océanique. Et pourtant l’avenir de l’homme se joue là-bas, dans les profondeurs bleu marine puisque le phyto plancton produit 80% de notre oxygène. De plus en plus de consciences s’élèvent contre les abus de notre société industrielle à l’encontre de ce milieu qui doit être sauvé pour que l'espèce humaine participe à son futur…"
Sponsors Principaux :
Montres Sector
Laboratoires Daniel Jouvance
Objectifs :
Vérifier la capacité physiologique de l’homme à résister à la vie en saturation à faible profondeur assortie de remontées successives. Observer les mécanismes de stress d’une telle épreuve.
Observer la vie pélagique en favorisant sa concentration autour d’un objet dérivant.
Prélever des échantillons de phytoplancton et de zooplancton afin de dresser un inventaire qualitatif de la région.
Matériel aérien = Flotteur acier (design Rougerie)
Longueur : 10m
Largeur : 4.5 m
Poids : 12 tonnes
Régénération et compression de l’air : 2 compresseurs électriques 40l/mn, 1 compresseur thermique 26m3/h, système de régénération à l’hydroxyde de lithium.
Énergie : 4 éoliennes, 12 panneaux solaires de 85 W, batteries 1000 A/h en 12 V.
Matériel sous-marin = Habitat acier (design Rougerie)
Longueur : 6m
Largeur : 2.2m
Volume : 16 m3
Poids : 6.5 tonnes
Aménagements : 1 bureau, 1 WC, 1 couchette, 2 micro ondes
Moyens de communication : liaisons satellitaire Immarsat B, C, radios B.LU et V.H.F.
Lest : 12.5 tonnes.
Préparation :
Simulation en caisson au centre hyperbare de Ravenne en Italie
Test in situ dans le port du Havre.
Difficultés rencontrées :
Conditions météorologiques anormalement fortes pour la saison (El Nino ?)Ruptures de la suspension de l’habitat sous- marin (résistance 200 tonnes), et naufrage de l’habitat sous-marin après 13 jours de dérive.
Résultats, progrès de la connaissance :
Observations en biologie marine réalisées à 65 %
Prélèvements planctoniques réalisés à 60 %
Expérience amenant (par suite du naufrage d’Océan Observer) à la conception de nouveaux habitats sous-marins.
